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英国货车藏尸惨案的背后:跨国人口贩运集团暴利营收

10月23日英国货车藏尸案引发国际关注,从最开始的“39名死者全为中国人”到后来的“调查重点转向越南”、“确认遇难者多为越南人”,大家在谴责某些外媒不负责任甚至恶意揣测中国的同时,也讨论起偷渡背后的种种残忍真相。

英国货车藏尸惨案的背后:跨国人口贩运集团暴利营收
偷渡的背后:还债、赚钱

在目前的报道中,有两名疑似越南受害者的家人接受了采访,讲述了自家儿女偷渡背后的无奈。其中一位是当过兵的年轻小伙,退伍后借了几个亿(几千美元)建房子、结婚、谋生,负债累累之下决定出国找工作,没想到偷渡途中遭遇厄运。另外一位是26岁的女生,她通过中国前往法国,再由法国进入英国,却命丧黄泉,死前给妈妈发短信说,“妈妈对不起,我没法呼吸,我要死了……”

跟很多偷渡者一样,这两名年轻人偷渡英国既是为了在英国打工还清家里的债,也为了获得更高的收入改善生活。越南这十年来房价飞速增长,大城市的房价均价在1.6万人民币/平米,但年轻人月收入不到2000人民币。而偷渡英国就算当个美甲师、进厂打工也可以获得上万人民币的收入,几乎是他们在越南一线城市打工收入的10倍。 这种收入的天差地别是很多人冒险偷渡的原因。

在越南中北部的河静省、义安省等地区,以及某些贫困战乱的国家,不管是偷渡出国打黑工还是偷渡逃离本国战乱都司空见惯。他们背井离乡漂洋过海,都是为了更好的生活。
 
跨国人口贩运集团暴利运作

很多人看了新闻之后觉得,现在怎么还有这样偷渡的,以旅游名义办个签证过去再撕掉护照黑下来不就行了吗?其实没有那么容易,现在我们办签证和入境都要拍照和录指纹,就算你已经撕掉护照,只要一调指纹和人脸信息就能查出你在哪申请的签证,然后就是遣返回国。但英国不是申根区,加上偷渡入境没有指纹记录,如果撕了护照,抓住了也不知道该把你往哪遣返,耗下来就是等移民大赦。

所以有偷渡的需求,加上偷渡的难度,就有了跨国人口贩运集团在背后操作。据媒体报道,人口贩运网络涉及172个国家,背后的组织方是跨国“蛇头”,一个价值上千亿元的产业链。就像这次的两名年轻人为了偷渡英国,不惜借钱甚至抵押房子都要凑钱支付偷渡费用。据家属透露,偷渡分草根路线和VIP路线。通过冷冻货车运送属于草根路线,价格大约是3千英镑,VIP是1.1万英镑,女孩家里人为了路程安全舒适一点,全程花了3万英镑选择了VIP,折合人民币27万。但没想到所谓的VIP路线很可能就是货车藏尸案里的那样,毫无尊严地挤在挤在集装箱里,被运来运去,最后或冻死或窒息而死。
 
偷渡案层出不穷

英国这次的偷渡惨案不是第一次,也不是只发生在英国。

2000年6月18日,在英格兰多佛一辆长途运货车中发现了58具尸体,死者均是中国公民。因为司机关闭了车上唯一的通风管,导致58人在密闭货柜里被困超过18个小时窒息而死,这就是震惊中外的“多佛惨案”。

2015年奥地利高速公路弃尸案,是欧洲迄今为止最严重的陆路人口走私惨案。当时临时开车的司机因为不知道怎么半开货柜门干脆全关上,致使71名来自伊拉克、叙利亚、阿富汗的非法移民被活活闷死在集装箱里。

冒着生命危险也要偷渡,是因为别国有更大的诱惑,出于本能偷渡者想通过努力工作改善生活改变命运,而后方又有享受暴利的跨国集团推手安排偷渡路线,所以偷渡案层出不穷。正如德国联邦警察所说的:被打破的“蛇头”网络很快就能重新复活,只要有人想偷渡到欧洲,就一定有组织铤而走险做这个生意。光靠执法部门,光靠发展经济是不够的,国家不能真正单独解决这个问题,而是需要彼此合作。

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